1899年9月13日晚上，纽约房地产商亨利·海尔·布里斯在曼哈顿行走时，被一辆电动出租车撞倒。《》报道，他“受伤严重，估计无法存活”。翌日，布里斯因伤势过重而去世，成为历史上第一位因车祸而死亡的美国人。
1898年，被称为“电动蝙蝠”的电动出租车行驶在曼哈顿。1899年9月13日，一辆类似的车辆撞死了亨利·黑尔·布利斯。
然而，布里斯是首位因车祸去世的人，并不是首位车祸受害者。第一位被车撞到的人是布里奇特·德里斯科尔，她于1896年8月在伦敦水晶宫附近被撞。同样，布里斯也不是交通事故中的最后一个死者。根据高速公路安全协会的数据，2022年被司机撞死的行人数达到四十年来的最高峰，超过7500人，而2023年的数据仍明显高于上一年的水平。
我们很难获得1910年代之前因车祸伤亡的人数数据。在19世纪末的纽约市，行人死亡事件并不少见。当时，街道仍被视为公共空间，人和动物能自由地向任何方向挪动，电车、马车和自行车都与行人共用道路。
当行人，特别是老年人和小孩，走在车辆行驶路径时，往往会发生悲惨的结果。随后，在20世纪的第二个十年，大量的汽车上路，让城市街道变得更危险。弗吉尼亚大学的历史学家彼得·诺顿在他2008年的书《与交通抗争：美国城市机动时代的黎明》中研究了人类对汽车的爱恨关系。随着汽车的普及，负责维护城市秩序的官员坚定地认为，行人安全是司机的责任，就像马车司机一样。
每当发生车祸时，法官都会说，行人没有义务注意机动车，是机动车操作员有责任注意他们，这是英美普通法的传统，因为街道是公共空间。每个人都有权使用它，只要他们不危及他人或不适当地妨碍他人。因为行人没有危及他人，所以就将将责任放在司机身上。被汽车撞击的居民中很多是小孩，这一事实使公众的同情心完全倾向于行人。这种指责不仅出现在《》，也出现在全国其他报纸上。社论版上充满了对司机的指责。编辑和法官普遍敌视司机，给编辑的信件也大多表达对司机的不满。这种情况使得在城市中驾驶变得很困难。
到1920年代，一个促使机动车无障碍穿越城市的联盟形成，成员包括汽车制造商、货运和出租车公司，以及美国汽车协会。这个群体最初的口号是呼吁司机谨慎驾驶。然而，当涉及实际立法讨论时，例如在某些行人密集区域禁止机动车，或要求汽车安装限制速度的装置时，汽车游说团体迅速改变了立场。1923年，辛辛那提的一项公投提议在城市车辆上安装限速器。该措施最终未能通过。
一个世纪前，城市居民中真正需要汽车通勤或外出的人很少。在交通拥堵之前，汽车比公共交通更快。任何影响这种速度的因素都可能削弱汽车的卖点。因此，汽车游说团体反驳了汽车危险、司机冒险和行人无辜的观点。
在过去的半个多世纪中，交通事故常被归咎于行人不当过马路，而不是司机的疏忽。20世纪40年代末至70年代初，美国城市中由母亲发起的“婴儿车路障”活动，但行人倡导者在那些年间输给了汽车经销商。
直到20世纪50年代，大多数美国人驾驶汽车上班才变得普遍。直到60年代，大约一半达到法定驾驶年龄的美国女性从未获得驾驶执照，车势力利用这一点，将行人安全倡导者描绘成不懂交通科学的多管闲事者。
到了20世纪60年代，汽车已经很普及，土木工程师开始首次使用计算机模型来研究交通流量。据《史密森尼杂志》2014年的报道，作为行人，人们可能害怕汽车带来的危险，但作为司机，他们喜欢汽车带来的便利。
1899年，在《》关于布里斯死亡的报道中，明确将责任属于司机，肇事车辆是“由62街西151号的亚瑟·史密斯驾驶的汽车”。布里斯在中央公园西与74街下车时，被一辆电动出租车撞到。他在转身帮助一名乘客时被撞倒，两个车轮碾过他的头和身体，导致头骨和胸部被压碎。出租车上的乘客是一位医生，他的父亲曾任职过市长。在事故后，他立即叫来救护车，并在救护车到达前尽力救助伤者，最终司机被逮捕并被控以过失杀人罪。
布里斯被撞的这一路段曾发生多起事故，仅布里斯去世后十多年内，纽约市就有超过100名行人死于车祸，两年后这一数字翻倍至221人。《》在反思这些死亡事件时写道，第一次目睹暴力死亡的景象让人难以忘记的。在泥泞的街道上，刚刚还是一个鲜活的生命，现在却蜷缩在这里，给人留下了深刻的印象。
夺命大火多由当事人无视安全、各防控环节失守导致。今年1月发生在江西新余佳乐苑临街店铺的火灾事故造成39人死亡，9人受伤。记者跟随国务院事故调查组在调查过程中独家获取了事发现场的视频，通过影像分析还原了这起重特大火灾事故发生的经过。
长期任职于中国科学院武汉病毒研究所的石正丽研究员已赴广州实验室工作。10月31日，武汉大学官网发布了一则“严欢团队Nature发文首次提出人工设计病毒受体”的消息。其中，该消息披露了论文共同通讯作者石正丽的任职单位为广州实验室、中国科学院武汉病毒研究所。
澎湃新闻记者从中国农业科学院农业信息研究所方面获悉，著名养猪专家、农牧企业家、社会活动家，正大集团农牧企业(中国)副董事长、国家生物饲料工程中心首席战略官、业高层交流论坛荣誉会长姚民仆，因病医治无效，于2024年11月7日在北京逝世，享年73岁。
日前，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向总台记者表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。
刚跌的油价又涨了 今日油价11月8日最新油价(92,95汽油，柴油价格)
今日油价刚下跌超0.11元/升，下次油价将在11月20日晚调整，目前预计油价上调95元/吨(0.07元/升-0.09元/升)。车友们相互转告，刚跌的油价或重新上涨。今日油价(11月8日)92,95号汽油与0号柴油请看下方油价列表。
来源：经济日报 当地时间11月7日，美国联邦储备委员会宣布，将联邦基金利率目标区间下调25个基点，降至4.5%至4.75%之间的水平。这是美联储年内继9月份降息50个基点以来的第二次降息，标志着美国货币政策已确定进入了宽松周期。
女子将派出所长骂老人视频发上网，称被对方带十多人找上门，当地警方回应称正核实
“10月16日我去派出所报案，遇见所长在骂一个老头，我便拍下了视频。11月6日我在抖音发布了视频，11月7日，所长带领十几个人来我家……”11月7日，河北省邯郸市复兴区武女士联系华商报大风新闻记者求助，请求媒体关注。
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，感谢大家的支持哦。文柯儿编辑柯儿前言“土里挖宝藏，河里捞人命？”2002年，一位母亲报警称，自家的儿子和媳妇不见了，他们出去度蜜月天天都会给家里报平安，却突然消失联系不上了。
歌星满文军和妻子李俐因两人涉嫌毒品，被警方抓捕，法庭上，满文军的举动让人失望。而在面对记者正常采访时，满文军直言不会离婚，等妻子李俐出狱，重新生活，然而，两人仅过7年就离了婚。
收集散落的记忆，讲述地球上发生的那些往事，一位地理、历史、人文、艺术爱好者地球物语，欢迎您的关注！
1899年9月13日晚上，纽约房地产商亨利·海尔·布里斯在曼哈顿行走时，被一辆电动出租车撞倒。《》报道，他“受伤严重，估计无法存活”。翌日，布里斯因伤势过重而去世，成为历史上第一位因车祸而死亡的美国人。
1898年，被称为“电动蝙蝠”的电动出租车行驶在曼哈顿。1899年9月13日，一辆类似的车辆撞死了亨利·黑尔·布利斯。
然而，布里斯是首位因车祸去世的人，并不是首位车祸受害者。第一位被车撞到的人是布里奇特·德里斯科尔，她于1896年8月在伦敦水晶宫附近被撞。同样，布里斯也不是交通事故中的最后一个死者。根据高速公路安全协会的数据，2022年被司机撞死的行人数达到四十年来的最高峰，超过7500人，而2023年的数据仍明显高于上一年的水平。
我们很难获得1910年代之前因车祸伤亡的人数数据。在19世纪末的纽约市，行人死亡事件并不少见。当时，街道仍被视为公共空间，人和动物能自由地向任何方向挪动，电车、马车和自行车都与行人共用道路。
当行人，特别是老年人和小孩，走在车辆行驶路径时，往往会发生悲惨的结果。随后，在20世纪的第二个十年，大量的汽车上路，让城市街道变得更危险。弗吉尼亚大学的历史学家彼得·诺顿在他2008年的书《与交通抗争：美国城市机动时代的黎明》中研究了人类对汽车的爱恨关系。随着汽车的普及，负责维护城市秩序的官员坚定地认为，行人安全是司机的责任，就像马车司机一样。
每当发生车祸时，法官都会说，行人没有义务注意机动车，是机动车操作员有责任注意他们，这是英美普通法的传统，因为街道是公共空间。每个人都有权使用它，只要他们不危及他人或不适当地妨碍他人。因为行人没有危及他人，所以就将将责任放在司机身上。被汽车撞击的居民中很多是小孩，这一事实使公众的同情心完全倾向于行人。这种指责不仅出现在《》，也出现在全国其他报纸上。社论版上充满了对司机的指责。编辑和法官普遍敌视司机，给编辑的信件也大多表达对司机的不满。这种情况使得在城市中驾驶变得很困难。
到1920年代，一个促使机动车无障碍穿越城市的联盟形成，成员包括汽车制造商、货运和出租车公司，以及美国汽车协会。这个群体最初的口号是呼吁司机谨慎驾驶。然而，当涉及实际立法讨论时，例如在某些行人密集区域禁止机动车，或要求汽车安装限制速度的装置时，汽车游说团体迅速改变了立场。1923年，辛辛那提的一项公投提议在城市车辆上安装限速器。该措施最终未能通过。
一个世纪前，城市居民中真正需要汽车通勤或外出的人很少。在交通拥堵之前，汽车比公共交通更快。任何影响这种速度的因素都可能削弱汽车的卖点。因此，汽车游说团体反驳了汽车危险、司机冒险和行人无辜的观点。
在过去的半个多世纪中，交通事故常被归咎于行人不当过马路，而不是司机的疏忽。20世纪40年代末至70年代初，美国城市中由母亲发起的“婴儿车路障”活动，但行人倡导者在那些年间输给了汽车经销商。
直到20世纪50年代，大多数美国人驾驶汽车上班才变得普遍。直到60年代，大约一半达到法定驾驶年龄的美国女性从未获得驾驶执照，车势力利用这一点，将行人安全倡导者描绘成不懂交通科学的多管闲事者。
到了20世纪60年代，汽车已经很普及，土木工程师开始首次使用计算机模型来研究交通流量。据《史密森尼杂志》2014年的报道，作为行人，人们可能害怕汽车带来的危险，但作为司机，他们喜欢汽车带来的便利。
1899年，在《》关于布里斯死亡的报道中，明确将责任属于司机，肇事车辆是“由62街西151号的亚瑟·史密斯驾驶的汽车”。布里斯在中央公园西与74街下车时，被一辆电动出租车撞到。他在转身帮助一名乘客时被撞倒，两个车轮碾过他的头和身体，导致头骨和胸部被压碎。出租车上的乘客是一位医生，他的父亲曾任职过市长。在事故后，他立即叫来救护车，并在救护车到达前尽力救助伤者，最终司机被逮捕并被控以过失杀人罪。
布里斯被撞的这一路段曾发生多起事故，仅布里斯去世后十多年内，纽约市就有超过100名行人死于车祸，两年后这一数字翻倍至221人。《》在反思这些死亡事件时写道，第一次目睹暴力死亡的景象让人难以忘记的。在泥泞的街道上，刚刚还是一个鲜活的生命，现在却蜷缩在这里，给人留下了深刻的印象。
夺命大火多由当事人无视安全、各防控环节失守导致。今年1月发生在江西新余佳乐苑临街店铺的火灾事故造成39人死亡，9人受伤。记者跟随国务院事故调查组在调查过程中独家获取了事发现场的视频，通过影像分析还原了这起重特大火灾事故发生的经过。
长期任职于中国科学院武汉病毒研究所的石正丽研究员已赴广州实验室工作。10月31日，武汉大学官网发布了一则“严欢团队Nature发文首次提出人工设计病毒受体”的消息。其中，该消息披露了论文共同通讯作者石正丽的任职单位为广州实验室、中国科学院武汉病毒研究所。
澎湃新闻记者从中国农业科学院农业信息研究所方面获悉，著名养猪专家、农牧企业家、社会活动家，正大集团农牧企业(中国)副董事长、国家生物饲料工程中心首席战略官、业高层交流论坛荣誉会长姚民仆，因病医治无效，于2024年11月7日在北京逝世，享年73岁。
日前，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向总台记者表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。
刚跌的油价又涨了 今日油价11月8日最新油价(92,95汽油，柴油价格)
今日油价刚下跌超0.11元/升，下次油价将在11月20日晚调整，目前预计油价上调95元/吨(0.07元/升-0.09元/升)。车友们相互转告，刚跌的油价或重新上涨。今日油价(11月8日)92,95号汽油与0号柴油请看下方油价列表。
来源：经济日报 当地时间11月7日，美国联邦储备委员会宣布，将联邦基金利率目标区间下调25个基点，降至4.5%至4.75%之间的水平。这是美联储年内继9月份降息50个基点以来的第二次降息，标志着美国货币政策已确定进入了宽松周期。
女子将派出所长骂老人视频发上网，称被对方带十多人找上门，当地警方回应称正核实
“10月16日我去派出所报案，遇见所长在骂一个老头，我便拍下了视频。11月6日我在抖音发布了视频，11月7日，所长带领十几个人来我家……”11月7日，河北省邯郸市复兴区武女士联系华商报大风新闻记者求助，请求媒体关注。
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歌星满文军和妻子李俐因两人涉嫌毒品，被警方抓捕，法庭上，满文军的举动让人失望。而在面对记者正常采访时，满文军直言不会离婚，等妻子李俐出狱，重新生活，然而，两人仅过7年就离了婚。
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